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Datos tecnicos

Superficie alas  mq 11,60
Area del timon horizontal  mq 2,0
Area del timon vertical  mq 1,20
Relacion de volumen de cola    1,40
Longitud mt 6,35
Envergadura de ala  mt 9.60
Perfil cuerda ala  cm 120
Ancho cabina de vuelo  cm 115
Longitud cabina de vuelo  cm 109
Profundidad cabina de vuelo  cm 100
Peso neto  kg 285
Peso maximo proyectado despegue  kg 450
Capacidad tanque ala (cada una)  Lt 38
Capacidad tanque coleccion (opcional)  Lt 2,8
Capacidad tanque central (opcional)  Lt 17
Factor de carga  +4 -2 G
Velocidad maxima contra viento  km/h 40
Velocidad de subida  km/h 90
Velocidad crucero 75%  km/h 195
Velocidad / Acceleracion  km/h 60
Acceleracion solapas  km/h 45
Velocidad enfoque   km/h 90
Velocidad maxima manejo  km/h 180
VNE km/h 240
Distancia de despegue  mt 100
Distancia de aterrizaje  mt 80

DF2000 es un avion de alto rendimineto.

Esta equipado con un engranaje triciclo de ruedas de 6”, que incluye en su parte principal un arco de acero templado, la parte superior anterior y sobre la rueda, ancladas en el motor, de acero de alta resistencia CrMo 4130, estan controlados por los pedales del doble timon, ademas un carenado especializado completa la eficiencia.

DF2000 tiene un sistema de freno hidraulico con discos de frena. La armonia de los mandos, con cables de acero para el indicador de posicion en guias de de teflon duro y poleas para alerones y elevador en bujes esfericos y rodamientos hacen del vuelo un placer, ademas es facil de manejar, aunque estan marcadas, permitiendo una velocidad rodante alta, precisa. Una estabilidad longitudinal marcada. Vuelo libre con mandos libres.
La aeronave esta hecha de metal , con aliaje de aluminio Avional T4 y T3, confirme con los estandars internacionales de navegabilidad.
Cada combinacion estructural esta totalmente clavada en remaches y pegada, en cuanto las combinaciones no estructurales son de remaches estirados.

El cuerpo de la aeronave esta construido de barra de acero (de alta resistencia) CrMo 4130. Cada parte que necesita precision y confiabilidad esta sumida a la verificacion metrica estricta; soldadura tipo TIG, en la estructura, las conexiones de las rieles de las alas y para la transmision principal estan hechas de hierro. 

Las alas estan hechas de un solo puntal de aluminio, con tubo etambou anterior anti torsion y tubo etambou posterior con soporte para alerones y solapas. El cubrimiento esta hecho de hojas de aluminio totalmente clavadas en remaches y pegadas.
El perfil biconvexo asimetrico ofrece altas caracteristicas de alzamiento y resistencia.
Las extremidades de las alas son de forma winglet, dobladas, con el fin de resistir a los vortices extremos.Los empenajes fijos y moviles incluyen rieles y estan cubiertas con hojas de tablero, pegadas y clavadas. 

El rendimiento ofrecido por el poder instalado de solo 80 CP, los mecanismos, accesorios disponibles, la resistencia y calidad de la estructura, comparadas con el costo de adquisicion y ejecucion no tienen competencia en cuanto la categoria superior.

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